新年伊始，再傳喜訊，1月6日上午，山東省濟南市新舊動能轉換起步區鵲山水庫北工地現場，“黃河號”盾構機刀盤破洞而出，順利抵達盾構接收工作井，至此，上海市市政工程管理咨詢有限公司承擔監理的濟南市濟濼路穿黃北延隧道工程西線隧道率先貫通。
濟濼路穿黃北延工程全線長3775m，其中，地下隧道長3228m，盾構段長2045m，采用雙管雙層、公鐵合建的建設方案，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通空間預留以及管線和逃生通道，是濟南北跨“四隧四橋”的重要一環。作為濟濼路穿黃北延工程的控制性工程，西線隧道尤其引人注目。
西線隧道工程密集下穿越營運鐵路、水庫大壩、庫區水體等建構筑物，開挖斷面大，地質條件復雜，沉降變形要求嚴，工程技術難度和施工風險高，具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風險等特點。
自2020年以來，上海市市政工程管理咨詢有限公司濟濼路穿黃北延隧道監理部在工程實施過程中嚴格監理，認真審查施工方案，對盾構始發、接收、穿越邯濟鐵路、穿越南北水庫大堤（截滲溝）和庫底勘察、掘進等高風險重大節點預控在先。另一方面，工程采用氣墊式泥水平衡盾構機，刀盤外徑15.76米，市政管理公司監理組與參建單位一起，通過技術創新，加強施工管理，確保了隧道施工過程零滲漏、零污染、零沉降。
山東省濟南市濟濼路穿黃北延隧道工程作為濟南新一輪規劃發展及新舊動能轉換的標志性工程，是連通濟南市主城區和新舊動能轉換起步區的重要紐帶。工程建成后，對于推進濟南“擁河發展”戰略，拓展城市空間，引領城市發展，完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。
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